Faucon Millenium

Le Faucon Millennium, surnommé aussi "le tas de ferraille le plus rapide de la galaxie", était le plus célèbre des transports corelliens YT-1300, bien qu’il fut considérablement modifié. Construit sous l’Ancienne République par la Corporation d’Ingénierie Corellienne, il devint au cours des décennies le dernier de cette gamme.

Son premier propriétaire, Lando Calrissian, l’acquit au cours d’une partie de Sabbac. Plus tard, ce dernier rencontra sur Nar Shaddaa le jeune contrebandier Yan Solo, qui venait de le débarrasser des griffes du chasseur de prime Boba Fett. Se liant d’amitié avec le contrebandier, Lando en profita pour tirer profit des compétences de pilote de Yan. En effet, Lando avait acquis le Faucon Millennium sans savoir comment le piloter. En lui apprenant ainsi les rudiments du pilotage, Yan tomba follement amoureux du transporteur YT-1300. Plus tard, il réussit à l’obtenir de la même manière que Lando l’avait acquis : lors d’une partie de Sabbac. Lando fut défait et Yan prit ainsi possession de son nouveau vaisseau, vis-à-vis duquel il ne se sépara plus jamais. Au cours de sa longue histoire remplie d’embûches, on peut considérer que le Faucon Milliennium a été aussi chanceux que son nouveau propriétaire, Yan Solo. Les modifications apportées au vaisseau permirent de lui faire acquérir une rapidité et une solidité qui lui sauva la mise à de nombreuses reprises. Se faufiler à l’intérieur de la seconde Etoile Noire, traverser le champs d’astéroïde de Hoth, semer le Slave I de Boba Fett dans les infrastructures de Nar Shaddaa, résister à une coulée de glace sur Hoth que peu de vaisseaux auraient supporté.. et tant d’autres exemples qui montre la supériorité du Faucon.

Le Faucon Millenium juste après son crash sur Kessel

Cependant il connut un sérieux accident lorsqu’il s’écrasa sur Kessel. Sa coque étant en grande partie dévastée, Yan et Lando réussirent cependant à le remettre d’aplomb assez rapidement. Bien plus tard, au cours de l’invasion des Yuuzhan Vong, il parcourut de long en large la galaxie afin de rapatrier des victimes de guerre tout en participant à de nombreuses batailles spatiales. Recherché et poursuivit par l’envahisseur, il changea souvent d’identité, se faisant appelé l’Oiseau des Ombres ou encore Princesse de Sang . Après avoir affronté les Vong dans le système de Bilbringi, il fut repeint en noir pour se camoufler. Rapidement, le succès légendaire du vaisseau donna une touche de noblesse aux cargos YT-1300 au point que l’on oublia qu’il s’agissait d’engins de production. Il devint de plus en plus répandu chez les convoyeurs et autres pilotes en tout genre.

L’aspect du Faucon, bien que modifié, ressemblait encore au transport YT-1300. L’ntérieur cependant reçut beaucoup de modifications. Il présentait un intérieur vaste, malgré les fils et câbles électriques ressortant de part et d’autre des cloisons à cause des changements apportés. Sa coque était en forme de soucoupe, blindée et renforcée par du titane, avec la cabine de pilotage située sur le flanc tribord de l’appareil. La forme crénelée que l’on distinguait sur l’avant de l’appareil était en fait une paire de pinces d’amarrage lui permettant d’avoir accès à n’importe quelle station de transfert de marchandises.

La soute principale

La soute permettait le stockage de ces dernières souvent illégalles. Elle se trouvait sous les six écoutilles que l’on pouvait apercevoir sur le dessus du vaisseau et était divisée en quatre compartiments de stockage. Les autres soutes, elles, étaient aménagées autrement et avaient différentes fonctions. La soute bâbord était en quelque sorte le « chez soi » du vaisseau, abritant des équipements usuels pour faire la cuisine, se laver, etc… De cette zone on avait accès à l’infirmerie du Faucon. Dans la soute tribord on trouvait des pièces détachées et un accès facilité à une écoutille.

Les modifications apportées au cours du temps au Faucon furent très nombreuses. Son carnet d’entretien était l’un des plus longs de l’histoire galactique ! Voici quelques unes des modifications majeures que connut le vaisseau :
 Son blindage, ses armes et ses senseurs furent changés.
 Ses boucliers défensifs et ses compensateurs d’accélération furent améliorés dans le Secteur des Corporations.
 Il reçut un morceau de coque du destroyer stellaire Liquidator sur Nar Shaddaa, dans le garage de Shug Ninx.
 Il fut réaménagé au cours de l’invasion des Vong et fut converti en transport de réfugiés. Il dut pour cela améliorer ses systèmes de survie.
 Il changea le siège de copilote du défunt Chewbacca pour l’adapter à la taille de sa femme Leia Organa Solo. Cette modification ne se fit pas sans un pincement au cÅ“ur.

Quant à sa constitution interne, le Faucon Millennium présentait des composants performants. En effet, la protection de sa coque était assurée par quatre boucliers déflecteurs, assez puissants pour dévier un tir laser ou un impact de morceau d’astéroïde. Son propulseur rivalisait avec les célèbres 80 TAMG du T-65 X-Wing et était accompagné d’un réacteur hyperspatial de classe 0.5. Ces deux élément offraient au vaisseau une vitesse incroyable ! Il pouvait atteindre les 1050 km/h en atmosphère et franchir la barre de l’hyperespace lorsqu’il passait en vitesse lumière.

Le Faucon Millennium en hyperespace

Son armement quant à lui était assez basique. Il possédait deux canons quadrilasers, des canons blasters rotatifs automatisés dissimulés ainsi que deux batteries de missiles à fragmentation. Il possédait également des leurres électromagnétiques dont la fonction était de tromper les capteurs ennemis. Les capteurs de Faucon pouvaient distinguer la moindre menace à plusieurs parsecs.

Le Faucon Millennium était doté de nombreux systèmes internes qui était contrôlés par trois cerveaux droïdes. Toutes ces modifications supplémentaires nécessitaient des maintenances régulières pour qu’il reste en état de voler. D’ailleurs, le Faucon Millennium ne manquait pas de tomber en panne…

Schéma technique

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