Yacht de luxe SoroSuub 3000

Le Yacht 3000 sous toutes les coutures (cliquer)

Développé par la Corporation SoroSuub, ce vaisseau singulier n’était pas réservé à toutes les classes de la population. En effet, il faisait partie du marché très restreint des vaisseaux très haut de gamme. Le projet de ce vaisseau ultra luxueux est issu d’une réflexion entamée par la direction du conglomérat industriel SoroSuub, à qui il manquait un modèle phare pour sa branche luxe. En effet, voulant se lancer dans le marché ultra concurrentiel du luxe, la firme avait besoin de marquer un grand coup pour son introduction. Le développement se bâtit alors autour d’un credo simple mais efficace pour ce genre de produit : « tout faire pour satisfaire le client ». En effet, lorsqu’il s’agissait de débourser au minimum plusieurs centaines de millier de crédits pour l’achat d’un appareil de ce type, les exigence de la clientèle étaient alors prises avec le plus grand sérieux.

Un Yacht en orbite basse (cliquer)

La base de travail des ingénieurs fut d’abord de construire, qualitativement parlant, un appareil le plus polyvalent possible, pouvant alors être en mesure de satisfaire la plupart des utilisations voulues par les clients. Le vaisseau disposait d’un puissant et robuste moyen de propulsion, équipé de moteurs ioniques jumelés placés dans les deux nacelles extérieures, à l’extrémité de deux ailerons. Le vaisseau avait une vitesse de croisière beaucoup plus rapide que le reste des vaisseaux de transport. Son système d’hyperpropulsion, même moyen pour sa gamme, disposait d’un puissant calculateur intégré qui pouvait ainsi permettre au vaisseau de passer très rapidement et confortablement en hyperespace, laissant alors au pilote le soin de se concentrer sur les commandes de vol. Ainsi, le yacht était une cible quasi-impossible à attraper pour les contrebandiers et les pirates, sa capacité à fuir étant fulgurante.

Le "Lady Luck" de Lando (cliquer)

Le vaisseau disposait également d’une capacité d’emport d’environ 100 tonnes métriques tout à fait honnête pour ses 50m. De plus, sa modularité était également un atout, pouvant ainsi voir augmenter sa capacité d’emport selon les besoins. C’est d’ailleurs cette particularité qui retiendra l’attention de propriétaires célèbres comme Lando Calrissian et Mara Jade, qui acquirent deux yachts, respectivement le Lady Luck et le Feu de Jade.

Le "Feu de Jade" de Mara Jade possèdait un armement impressionant et une batterie de senseurs militaires hyper-perfectionnés à la poupe.

Le yacht étant tout d’abord un vaisseau privé dédié au tourisme, l’armement n’était pas conséquent. Il n’était équipé que d’un seul canon laser léger rétractable situé sous le ventre du vaisseau. Le système de défense quant à lui n’avait pas été conçu pour supporter un affrontement sérieux avec des vaisseaux hostiles et bien armés. Le bouclier déflécteur était à peine plus puissant que celui d’un cargo Correlien YT-1300, de conception pourtant largement antérieure. La passerelle de commande avait été pensée pour être aisément pilotable par uniquement une seule personne mais pouvait accueillir un copilote selon les envies. Des senseurs courte et longue portée finissaient la liste d’équipements de base du vaisseau pour une navigation sans encombre.

Schéma technique (cliquer)

La coupe intérieure du pont principal (cliquer)

Le cokpit et les commandes (cliquer)

L’atout majeur de ce vaisseau était sans conteste son design intérieur luxueusement décoré. C’est sur cette partie du développement du vaisseau que l’attention avait été la plus portée. En effet le vaisseau disposait par défaut de six suites grand luxe toutes équipéés, un énorme salon de réception, un bureau de travail ultra-spacieux et d’une cuisine digne d’un grand restaurant disposant de tout une batterie de droides cuisiniers derniers cris. Les espaces réservés au confort ne s’arrêtaient pas là. Il fallait également ajouter à cela un grand escalier menant, sur le pont supérieur, à une baie d’observation en transpacier, idéale pour observer les corps célestes pendant un voyage spatial. Un espace jacuzzi pouvait alors s’installer automatiquement au milieu de cette baie modulable. Enfin la poupe du vaisseau disposait d’un balcon permettant aux 10 passagers de dîner au grand-air pendant les vols atmosphériques à faible vitesse ou lors des stationnements sur des spatioports privés.

La fameuse baie d’observation du pont supérieur (cliquer)

Une vue imprenable (cliquer)

Un bar à la place (cliquer)

Dans sa livrée de base, le yacht était ce qui se faisait de mieux en matières de vaisseau de transport de luxe dans la Galaxie. Pourtant, le luxe pouvait être poussé plus loin grâce à SoroSuub. En effet, afin de respecter sa devise commerciale, la firme mettait à la disposition de sa clientèle lors de la commande tout un choix de matériaux et de modèles d’équipement intérieur afin de répondre au mieux à ses attente. Un immense catalogue avait alors été compilé par la compagnie avec l’association d’énormément de sous traitants d’équipement. Si toutefois les goûts du client ne pouvaient être satisfaits par le catalogue, la firme mettait alors tout en œuvre pour prendre contact avec de nouveaux artisans (souvent demandés par le client lui-même) susceptibles de répondre à ses besoins. De plus, chaque client avait la possibilité de demander au constructeur le changement de certaines parties du yacht, réaménageant l’espace intérieur à sa guise. Enfin, un service après vente était susceptible de répondre rapidement aux attentes des clients après livraison, s’ils désiraient mettre au goût du jour leurs droides et équipements intérieurs pour de nouveaux modèles de dernière génération.

La coursive avant (cliquer)

Cette politique commerciale du « client roi » finit d’asseoir la crédibilité de l’entreprise sur ce marché concurrentiel et permit un succès commercial immédiat au yacht de luxe SoroSuub 3000.

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